几乎是同时，也就是肖宇军他们突袭洞庭大厦那天午后，冷藏船圣胡安号从红海方向接近世界上最著名的海盗湾——位于亚丁湾口苏穆霍尔（sumuhuoer）2号水道之前半小时，船长黄忠时和船上的电台长才沮丧的确认，近阶段这条水道并没有任何国家的护航舰。那么，夜间通过这条狭窄的水道，可能有遭遇著名的索马里海盗的危险。

从2010年各国开始联手打击索马里海盗，组织海军舰队实施护航行动以后，多个国家的海军在这里执行护航和巡逻任务，各自展现出不同的反海盗风格。因为国际海洋法的关系，大多数国家海军对海盗的接近实施驱离，也有诸如俄罗斯海军那样二话不说就开炮的。海盗活动得到了很大程度上的抑制。

因为军舰较多，因此，大多数情况下，对那些当地人手持各种武器，驾驶大马力快艇接近的情况，货船会呼叫附近的护航军舰，而护航军舰会快速靠近，然后对海盗快艇发出警告。使用舰载直升机或海军陆战队轻武器在甲板上实施警告性射击。海盗就会放弃攻击而远离。那种绑架船员和劫夺船只，向船东勒索赎金的情况已经多年没有出现了。海上安全情况已经得到很大的改善，根据索马里当地媒体的报道，虽然对海上驶过的一艘艘体型庞大的“肥羊”垂涎欲滴，但反应快速的护航舰队随时可能出现，很多从事海盗活动的当地人已经改行，回到陆地上谋生赚钱。总的来说，这里的航线安全情况已经基本改善，堪称安全了。

但圣胡安号就怕这个“基本”。船长和船东，以及承运商要求此次航行安全必须万无一失。

排水量一万五千吨的圣胡安号通体白色，是在巴拿马注册的一艘马来西亚冷藏船，此次承担的是运输医用血浆的任务。相对于其他货物而言，这批医用血浆的价格要高得多。

因为冷链运输时间限制的需要，承担特种货物运输的冷藏船的排水量都比较小，相对于那些动不动几万吨几十万吨的货船油船天然气船而言，用于运送食品和医疗用品的冷藏船都比较小。因此，干舷也就低。

干舷，指的是船只甲板到水面的高度，从驾驶快艇的海盗角度来看，排水量数万吨、数十万吨的大型船只干舷仿佛摩天大厦一般，有十几层楼高。加上20多节的高速，是有效规避海盗袭击的手段。在护航以前，有9成以上的船只是凭着大马力引擎和高高的船体，躲开了海盗的登船洗劫。而圣胡安号没有这个便利，因为干舷较低，海盗的大马力快艇一旦靠近，很容易登船。

“那么，我们只能寻找保安公司的船护航了！”午餐时候，大副对船长说，然后将ipad递给船长看，屏幕上显示着可供租赁的保安公司的护航船。

——长达一千六百多公里的航线，多国护航舰队无法处处兼顾，从2010年以后，一些欧洲冒险家看中了商机，组建了多个海上保安公司。这其中，英国注册的白星公司、希腊和意大利注册的“泛蓝”都是合法有效的海上保安公司。这些公司大都在临近港口设立办事处和基地，雇佣有经验的退役水兵或特种兵作为保安员，公司大都租用大马力快艇或退役的炮艇作为护航船，为客户提供沿途的护航服务。只是价格昂贵。这会极大的提高运输成本。

船长苦笑一下，增加保安支出，需要向船东提交有关威胁评估文件的。船东是上市公司，不是某个老板凭直觉就可以决定。一般认为，在多国执行反海盗护航任务多年以后，海盗湾已经空有其名，海盗们已经改行上岸了。而公司的股东们自然愿意减少一点安保和保险费用。而长时间以来拒绝为这条水道提供保险的海运保险公司重新开始承保就已经说明了问题：这条水道已经安全了，吸血成性的保险公司也愿意接纳船主们的保单。

但显然，黄船长不这样认为。作为一名长期执行欧洲与东南亚之间航线的船长，黄忠时一直认为，索马里海盗之所以屡禁不绝的原因，在于缺乏根治机制。就在一天前，圣胡安号通过苏伊士运河区的时候，他注意到大苦湖上的那条米色的沙船仍停在那里，用高清晰摄像机拍摄通过大苦湖的船只。这条船被这条航线上的船员们称为“海盗眼”，国际刑警组织曾经注意到这条船将通过大苦湖船闸的船只信息传送出去，一些船只由于上述特征被海盗盯上，而这些船只几乎毫无例外的受到海盗快艇的追踪。但国际航运组织反馈的信息说，国际刑警组织曾经要求运河的管理者和埃及警方进行调查，但调查显然是草率的，甚至可能是接受了海盗的贿赂。那条沙船仍停在那里，只是换了个舷号。

“白星这样的一流公司肯定很贵。或者，我们换一家小公司？”大副说。

船长看看那iPad上的可选项，能够选择为圣胡安号护航的保安公司很多，但良莠不齐。除了白星这样的大公司以外，也有收费低，但来源可疑的小公司。白星的标志是派出保安船伴随货船通过危险航线，小公司一般没有船，而是派出保安员携带武器登船护航，这种小公司为数不少，但国际刑警组织调查发现，这些小公司中的部分人员，竟然与当地海盗有着私下的联系。国际刑警组织在网上发布的调查报告表明，未经正规注册的一些小保安公司，无法保证船只通过危险航线的安全。甚至有些公司与当地海盗有私下的联系，或是通过缴纳保护费保证通行安全，或是注册空壳公司，与海盗里应外合劫夺船只。

船长苦笑着摇摇头：“这里水太深啊！”

白人大副愣了愣，船长是马来西亚华侨，能说流利的中文，中文中的很多成语随口就说，但外人很难听懂。

三副抬起头来：“那么，我们就不用护航算了，最近没听说什么海盗的消息，多国护航还是有效的。如果遇到可以船只，我们关闭舱门，加速冲过去。反正我们的船小马力大，快艇很难靠上的！即使是靠上来了，不是还有反海盗电网？”

船长点点头，从上世纪80年代国际海运衰落开始，海上商业运输的利润已经被压得很低，兼任轮机长的三副是老船员了，技术精湛，对船上的设备很熟悉。圣胡安号刚刚更新的是普惠公司的增压柴油主机，双机输出18000马力，在一万多吨的船上堪称大马拉小车。轮机长的建议有道理。

他看看一同进餐的高级船员们：“为降低成本，只好这样了。大家提高警惕。”

轮机长补充：“把物品固定，关闭所有舱门和水密门，船员都进入舱内，准备好自卫武器。如果海盗来追，我们还可以用高速机动来摆脱，海盗的快艇很小的，我们走S形路线的话，快艇根本不敢靠近！”

大副没说什么，二副正在驾驶台值班，船长在船上是绝对权威，事情就这样定下来了。吃完的船员纷纷告辞离开，准备高危地区航线的准备。

作为医疗运输冷藏船，苛刻的储存、运输时间要求，让船员们不敢掉以轻心，做出决定以后，船长他们不由得看看一边餐桌上的随船工程师法国人詹姆斯，如果船只的存储和运输条件不符货物的技术要求，他会在记录上签字，将血浆产品报废或降级。

既然决定快速通过，船长和高级船员们都坐不住了，时间紧张，他们必须在天黑以前高速通过。因此，匆匆结束午餐以后，船员们纷纷就位。

黄船长看一眼电脑方向，轮机重新启动以后，电脑系统正在对轮机和航行控制系统进行一次全面的检测。和平时一样，检测很快通过，所有检测项目都显示安全的蓝色。GPS导航系统正常，于是，他微微点头。

大副用英语下令：“双机启动，保持航线，渐加速！”

船只微微颤动，机舱里的两台普拉特•惠特尼公司的增压柴油机轰鸣着开始渐渐加大转速，后甲板的排气道冒出浓浓的蓝色烟雾，圣胡安号从微速航行状态开始提速。

通讯长放下通话器面向船长：“白星公司保安船发来信息，询问我们是否需要护航！”

船长苦笑一下没有回答，通讯长说：“白星向我们发送了近期海盗湾航线的安全威胁报告！”

船长依旧没有任何回答，已经作出的决定不会更改了。至于保安公司发布的安全报告，不过是为了扩展业务而故意夸大威胁情况的汇总，不过，相对而言，白星公司的比较客观。而一些小公司会故意夸大海上威胁情况。船长微微点头，只是表示他听到了，对通讯长工作的尊重。而通讯长也明白船长的意思，对电台里的呼叫做了静音。

圣胡安号渐渐提速到22节，向海盗湾航线驶去……